发布日期：2026-05-06 00:08    点击次数：94

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潮新闻客户端通信员秦建华

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浙江交通集团旗下的杭海城际线手脚集中海宁与杭州的紧迫澄莹，每天驱动超200余列次，年累计客运量超千万东谈主次，在乘客看不见的场地，有这么一群“信号东谈主”，他们行于夜间，隐入拂晓，看守铁轨旁每一台信号机。

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盐官站至桐九公路站区间长达5100多米，有24架四灯位五露馅信号机，共96个灯位。只好当信号机正确点亮、信号引导平方时，列车智商安全准时通过，它们是保证列车驱动畅通的要津确立之一。信号磨真金不怕火职责为“看守东谈主”，每天要等列车运营物化后，智商干与轨行区磨真金不怕火信号机，寂然的夜晚，只好手指口呼的请示声和互相磋商的低语声在轨行区回响。

凌晨十二点，由90后“老”维修员唐哲和杜超、00后维修员秦建华和薛玮林构成的四东谈主班组治装待发，捎带万用表、信号机测试单位、手电筒等工用具，沿着狭长的高架轨行区，对盐官站至桐九公路站区间信号确立开展磨真金不怕火、养护功课。

“信号机长短常紧迫确凿立，它能露馅红、绿、黄、蓝四种颜料的灯光，不同颜料的灯光引导列车以不同的行驶速率驱动，径直影响列车的行车安全。咱们在磨真金不怕火流程中要打起十二分的精神，作念到精检细修保安全。其它专科的共事们管咱们叫‘点灯东谈主’。”维修员唐哲边走边先容谈。

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在磨真金不怕火任务中，信号“点灯东谈主”会对每个数据进行精准测试，包括一次侧电压、二次侧电压、职责电流等。当信号机的各项参数齐在平方规模内时，就要进行灯丝断束推行，避免出现因为断丝太多导致确立故障的情况。信号机里面确立的周详进度很高，磨真金不怕火时每次操作齐要步步为营，完成以上功课技俩后，维修员们还要查对确立的室表里一致性，确保室表里信号确立气象挽回。

夏夜里，白昼被日晒的铁轨仍旧燥热，鼎力遨游的蚊蝇与维修员们一齐“守夜”；冬日里，透骨的寒风羼杂着震撼的雪花，几分钟就洇透职责服，即使一稔劳保鞋，维修员们也能感受到轨谈的湿滑。但在这么恶劣的室外职责环境下，他们从未防守。

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由于职责技能的相当性，信号维修工们经常与家东谈主“擦肩而过”。唐哲2020年9月入职海宁运营公司，3年来，他与家东谈主一齐吃晚饭技能历历，太太也很通晓他的职责：“即是有点醉心他，总熬夜，又怕他太辛勤。”为了安抚太太，唐哲思出了个见地：每天晚上11点半傍边进轨行区之前，他齐会给太太发送一条语音讯息，待从轨行区纪念，再发一条报祯祥的语音讯息。“一晚一早”两条信息，是唐哲和太太的商定。

西蒙斯晒出的训练照中，自己双臂的肌肉较之前有了明显提升，一些球迷本以为西蒙斯最近的训练非常有成果，可不曾想一位球迷发现了训练师的原图，拆穿了西蒙斯的P图小把戏。

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大名单如下: 前锋: 埃德蒙松（SK贝弗伦），克莱明特.奥尔森（布雷达比利松），奥尔森（米约恩达伦），彼得.克努森（灵比），阿格纳松（B36托尔斯港）； 中场: 拉多萨夫列维奇（斯莱戈流浪者），安德烈亚松（克拉克斯维克），比亚尔塔利德（腓特烈斯塔），米克尔森（克拉克斯维克），约恩森（克拉克斯维克），安德尔斯.约翰森（B36托尔斯港），阿里.约翰森（托尔斯港），瓦滕哈马尔（戈塔维京古）； 后卫: 巴尔德温松（布莱尼），哈努斯.瑟伦森（托尔斯港），瑟伦森（Fcs罗伊），大卫森（托尔斯港），纳特斯特塔（B36托尔斯港），法雷（克拉克斯维克），瓦特斯达尔（克拉克斯维克），瓦廷哈马尔（维京古）； 门将: 特特尔.吉斯松（托尔斯港），兰海于格（B36托尔斯港），雷纳特罗德（戈塔维京人）。

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忘寝废食、风里雨里，“点灯东谈主”们历久信守在我方的岗亭上，恰是在他们的力图下，自杭海城际绽开以来，盐官联锁区信号机历久保握零故障。信号“点灯东谈主”以专科教会和敬业精神，为乘客提供了安全可靠的出行环境，他们的劳作付出和力图为杭海城际的安全驱动提供了坚实的保证。